Separator koalescencyjny - co to jest? Jak działa?

Separator koalescencyjny to zaawansowane urządzenie przeznaczone do skutecznego oczyszczania wód deszczowych i ścieków z substancji ropopochodnych. Może być wyposażony w zintegrowany osadnik piasku oraz bypass, zapewnia efektywne oddzielanie zanieczyszczeń, chroniąc środowisko naturalne.

Korzyści dla użytkownika:

• Wysoka skuteczność separacji olejów i paliw
• Zintegrowany osadnik piasku zwiększający efektywność oczyszczania
• Bypass umożliwiający przepływ w przypadku intensywnych opadów
• Trwała konstrukcja z PEHD lub betonu zapewniająca długą żywotność

Separatory koalescencyjne to urządzenia, które oddzielają substancje ropopochodne od wody pozwalając uzyskać ich zawartość na odpływie < 5 mg/l. Dla prawidłowego działania powinny posiadać osadnik zintegrowany lub poprzedzający je.

Do czego służy separator koalescencyjny (także w wersji separator z osadnikiem)?

Separator koalescencyjny substancji ropopochodnych służy do oczyszczania zaolejonych ścieków przemysłowych m.in. z myjni samochodowych, warsztatów samochodowych, stacji demontażu pojazdów, oraz zaolejonych ścieków deszczowych m.in. z parkingów, dróg itp.

W związku z projektem z dnia 01.02.2019 r.rozporządzenia Ministra Środowiska w sprawie szczegółowych wymagań dla magazynowania odpadów separatory substancji ropopochodnych będą niezbędne do zabezpieczenia przed uwolnieniem się do gleby, wód powierzchniowych i podziemnych odcieków z miejsc magazynowania odpadów.

Skontaktuj się z nami:

Skuteczność oczyszczania separatora koalescencyjnego.

Stopień oczyszczenia ścieku w produkowanych przez nas separatorach substancji ropopochodnych przy przepływie nominalnym jest zgodny z wymogami zharmonizowanej specyfikacji technicznej PN-EN 858, oraz z aktualnie obowiązującymi przepisami prawa tj. <5 mg/l.

Separator koalescencyjny wyposażony w automatyczne zamknięcie.

Nasze separatory koalescencyjny wyposażone są w autozamknięcie, które działa automatycznie, uniemożliwiając odpływ zgromadzonych w separatorze substancji olejowych, gdy zostanie przekroczona dopuszczalna grubość ich warstwy.

Separator koalescencyjny z bypassem.

W przypadku dużych powierzchni parkingowych >1000 m2 można zastosować w separatorze koalescencyjnym bypass. Jest to obejście burzowe zwiększające przepustowość nominalną 10-krotnie. W praktyce oznacza to, iż podczas nawalnego deszczu pierwsza fala wód opadowych, która spłukiwała powierzchnie zaolejone oczyszczana jest w separatorze, natomiast pozostała część wód opadowych po spiętrzeniu kierowana jest bezpośrednio do odbiornika, omijając separator. Stosowanie systemów bypass jest dla inwestora bardzo korzystne, gdyż zmniejsza koszt inwestycji oraz przyszłe koszty eksploatacji.

Separatory koalescencyjne z osadnikiem posiadają oznakowanie CE.

Ścieki doprowadzane do separatorów koalescencyjnych oprócz substancji ropopochodnych zawierają z reguły również inne zanieczyszczenia, takie jak: piasek, osady mineralne lub organiczne i inne ciała stałe. Dla zapewnienia prawidłowej pracy separatora konieczne jest zastosowanie osadnika (separator z osadnikiem) zawiesin mineralnych zintegrowanego z separatorem lub zastosowanego jako oddzielne urządzenie przed separatorem. Osadnik powoduje spowolnienie przepływu wody, a w wyniku zachodzącej w nim sedymentacji, pod wpływem działania siły grawitacji, cząsteczki o większej gęstości od wody osadzają się na jego dnie i tam są magazynowane.

Produkujemy separatory koalescencyjne w trzech wersjach:

• separatory koalescencyjne w zbiorniku z rotomouldingu (DESO-P). Mają one zastosowanie, jako urządzenia do zabudowy w gruncie w terenie zielonym dla zagłębienia rury wlotowej max. 1,2 m ppt.,

• separatory koalescencyjne w zbiorniku z PEHD (DESO), wykonane z dwuściennej rury spiro. Mają one zastosowanie, jako separatory wolnostojące w pomieszczeniach, separatory do zabudowy w gruncie w terenie zielonym, a także do zabudowy w ciągach komunikacyjnych po zastosowaniu pierścienia odciążającego i włazu żeliwnego.
• separatory koalescencyjne w studni betonowej (B-DESO). Stosuje się głównie w terenach obciążonych ruchem kołowym.